NUEVAS IMPLEMENTACIONES: METRO CALI S.A hará nuevas implementaciones de rutas pre-troncales que traerán varios beneficios para la eficiencia en el transporte. Estas ejecuciones ofrecerán más destinos y conexiones a los usuarios del MIO. Está próxima la apertura de la estación de Santa Libra que ha sido atacada por los vándalos de la ciudad.

NIVELES DE ACCIDENTALIDAD: En marzo el primer mes de funcionamiento de este sistema de transporte masivo se presentaron 18 eventos de accidentes en los cuales 13 involucraron a buses padrones y 5 a vehículos articulados. Hubo colisiones con motocicletas, taxis, carros privados y peatones. El pasado 4 de marzo falleció una persona que imprudentemente invadió el carril del MIO sin darse cuenta que se acercaba un alimentador.
Tomado de: http://colombia.noticiasabc.com/2009/02/26/sistema-de-transporte-masivo-de-cali-mio-comienza-a-rodar-el-domingo/

ACOGIDA DEL MIO:
El MÍO ha tenido una excelente acogida por los ciudadanos, ya casi cerca de un millón de personas han sido usuarios de este sistema de transporte masivo. La tarjeta inteligente ya ha sido adoptada por 140 mil usuarios. Esta tarjeta permite que las ganancias del MIO sean controladas de una manera directa y permite mayor seguridad para los choferes de los buses ya que nunca serán portadores de efectivo. Se calcula un promedio superior a los treinta mil
pasajeros por día, el MIO transportó a 947.969 pasajeros entre el primero y treinta y uno de marzo. Hoy en día este sistema de transporte masivo tiene 33 estaciones habilitadas, 2 rutas troncales (T31 y T47). También dos rutas especiales para descongestionar las horas pico, que son la E31 y T40. 8 rutas alimentadoras hacen parte de la eficiencia de este sistema.
En marzo se recaudaron $ 1.650 millones de pesos en ventas de las recargas en tarjetas y monoviajes.

FACILITADORES:
Es muy importante una cultura cívica para que el MIO pueda sobrevivir en esta sociedad donde se ven in-cultos que no cuidan y valoran las nuevas obras para el mejoramiento de la calidad de vida de todos. Por esta razón ha habido diferentes actividades y seminarios que han involucrado a ciudadanos para que sean consientes de que estás obras son para la comunidad y por esta razón debemos las estaciones y los buses. Para crear conciencia en las personas y para facilitar dudas e inquietudes se acomodaron a 120 jóvenes caleños ubicados en cada una de las estaciones del sistema para acompañar a la comunidad en el proceso de aprendizaje del uso del MIO. Estos jóvenes, conocidos como Facilitadores han sido encargados de contarle a los caleños cuáles son las rutas, como hacer los trasbordos, donde abordar, y el uso de la tarjeta inteligente sin contacto. Estos jóvenes tienen la responsabilidad de resolver cualquier inquietud.

Tomado de: http://colombia.noticiasabc.com/2009/02/26/sistema-de-transporte-masivo-de-cali-mio-comienza-a-rodar-el-domingo/

RODRIGO SALAZAR ENCARGADO COMO PRESIDENTE DE METRO-CALI:

Mediante el Decreto No 0151 de abril 17 de 2009 el alcalde de Cali Jorge Iván Ospina designó al abogado, Rodrigo Salazar Sarmiento, como suplente del Presidente de Metrocali. Luis Eduardo Barrera, a quien se le concedió una comisión para conocer la tecnología empleada para la construcción de teleféricos por la firma Leitner Tecnology, en la ciudad de Vipitenio, Italia.
Rodrigo Salazar, ejercerá las funciones previstas por la ley y el reglamento en casos de falta temporal y/o accidental del Presidente de la entidad, entre el 18 al 24 de abril de 2009.
El considerando del decreto señala que: “Dentro de la estructura prevista para Metrocali, es necesario designar el suplente del Presidente de la entidad, quien ejercerá las funciones previstas por la ley y el reglamento en los casos de falta temporal y / o accidental del Presidente y en las absolutas mientras se provee el cargo, o cuando se halle legalmente inhabilitado para actuar en asunto determinado, el presidente será reemplazado por el Vicepresidente, quien deberá ser de libre nombramiento y remoción del Alcalde de Santiago Cali.

Tomado de: http://www.cali.gov.co/noticias.php?id=1904

NUEVAS RUTAS PARA MEJOR EFICIENCIA:
El arquitecto Luis Eduardo Barrera Vergara; presidente de Metrocali, confirmó los nuevos servicios y rutas que dispuso el MIO a partir de el pasado lunes 13 de abril.
Se restauró la ruta T14, que conecta la estación 7 de Agosto con la Estación Universidades. Mientras que la ruta T40, que va de 7 de Agosto al centro y la ruta T47, del 7 de Agosto a Lido, tuvo horarios especiales. Todo esto se hizo para ofrecer un mejor servicio a la comunidad

Explicación de los cambios:

Ruta Troncal T14. Esta ruta solo funciona durante los pico de la mañana (6:30 a.m. a 8:30 a.m.), mediodía (12:00 m. – 2:30 p.m.) y de la tarde (5:30 p.m. a 7:30 p.m.) y solo en los días de lunes a sábado. Esta ruta comunica de manera directa la estación 7 de Agosto con la estación Universidades a través de los corredores troncales de la Carrera 15, Calle 5 y Carrera 100. De esta manera se elimina durante los períodos pico la transferencia que se está realizando en la estación El Lido.

Tomado de: http://www.cali.gov.co/noticias.php?id=1971

DESPUÈS DE VARIOS INCONVENIENTES: UNA PRUEBA NO MUY LEJANA

El MÍO en Cali presentó varios inconvenientes que lo llevó a retrasar su fecha de inauguración, hoy en día después de varios conflictos y enredos finalmente ya esta en función, pero en un pasado no muy corto hubo problemas. Las troncales y Petroncales del MÍO requirieron ajustes urgentes para su normal operación de sistema de transporte masivo. después de un proceso de cinco años de ejecución de obras de infraestructura, la Contraloría General de Santiago de Cali advirtió a Metrocali S.A., entidad encargada de la ejecución del MIO, que debe adelantar una serie de obras de adecuación y mejoramiento de las vías y estaciones del Sistema de
Transporte Masivo con el fin de garantizar su adecuado funcionamiento. La Contralora de Cali, Alma Carmenza Erazo Montenegro, señaló que en el informe de auditoría denominado “Evaluación del estado de las troncales y pretroncales del Sistema Integrado de Transporte Masivo”, se consignaron una serie de deficiencias encontradas en la revisión realizada a diez corredores troncales y a cuatro pre-troncales por donde transitarán los buses y articulados del
MIO. Estas deficiencias fueron comunicadas a Metrocali mediante Oficio del 30 de Enero pasado y dicha entidad se las transmitió a los contratistas de cada una de las obras en oficio del día 9 de febrero.

Tomado de: http://www.contraloriacali.gov.co/prensa/2009/boletin%20007.pdf

TRANSPORTE MASIVO Y CULTURA CIUDADANA:
Está demostrado que los cambios de espacio público en las ciudades hacia sitios estéticamente agradables condicionan y ayudan favorablemente los comportamientos ciudadanos.
Los sistemas urbanos de transporte masivo que se están adelantado en las principales ciudades colombianas, a parte de cambiar el sistema de transporte público son gestores de cambios en el espacio público de grandes dimensiones. TrasMilenio en conjunto con el IDU hicieron transformaciones importantes del espacio público capitalino, de igual manera el MIO-Metrocali en Cali lo está haciendo, y el mismo camino lo están adelantado: el Transmetro en Barranquilla, Transcaribe en Cartagena, Metrolínea en Bucaramanga, Metroplus en Medellín y el Megabus en Pereira y Dosquebradas.
Las propuestas de cultura ciudadana asociadas a los sistemas de transporte masivo, sin lugar a duda pueden generar un cambio positivo en los comportamientos de los habitantes de nuestras ciudades. Pero es una oportunidad que hay que empezar a diseñar desde ya. Bogotá y TransMilenio no fueron proactivos con este tipo de iniciativas, el resto de ciudades que están por salir no deberían dejar pasar el momento.

Tomado de: http://www.portafolio.com.co/opinion/columnistas/otroscolumnistas/ARTICULO-WEB-NOTA_INTERIOR_PORTA-471305.html

IMPACTO SOCIAL-AMBIENTAL:
Una vez se integre con el transporte de zona de ladera, el MIO atenderá el ciento por ciento del total de viajes del transporte público de la ciudad. Y ello lo hace bajo un esquema de tarifas y servicios integrados, generando ahorros tanto de tiempo como de recursos a los usuarios de transporte público, quienes pertenecen principalmente a los estratos socioeconómicos de menores ingresos.
La puesta en funcionamiento y la ampliación de la cobertura del MIO, traerá beneficios ambientales, toda vez que se logrará una reducción importante de emisiones, a través de la reducción en la flota de transporte público de la ciudad y del menor número de kilómetros recorridos diariamente por toda la flota.
Informes del Departamento Nacional de Planeación, muestran que en total se ha estimado que con el Sistema Integrado de Transporte Masivo se emitirán 170 mil toneladas de CO2 (Dióxido de Carbono) menos cada año, trayendo beneficios para el medio ambiente de la ciudad y la salud de los caleños.
Para la operación completa del Sistema Integrado de Transporte Masivo, se necesitarán más de cinco mil personas entre operación de transporte, recaudo de tarifas, control de la operación y vigilancia y aseo de las estaciones.
Esta serie de obras, recordó Uribe Vélez, “no se han hecho con dinero de sobra. Esto se ha hecho con déficit y con endeudamiento”.
“Hacer las cosas con plata, no es gracia. Hacerlas con amor, con afecto, para poder compensar el déficit del dinero, es lo importante”, añadió el Mandatario, al recalcar que incluso con los recientes cambios financieros en los mercados internacionales, el país va “saliendo adelante”.

Tomado de: http://web.presidencia.gov.co/sp/2009/marzo/01/012009.html

IMPACTO FÍSICO-ESPACIAL:
Con la introducción del sistema, y considerando aspectos como la integración tarifaria, y la disponibilidad de corredores troncales y terminales de cabecera, se genera una redistribución de cargas en la red, concentrando el flujo de los pasajeros por los corredores troncales, así como la atracción y generación de viajes hacia los terminales.
Esta redistribución de flujos y el mejoramiento que se logra del espacio público a lo largo de los corredores, permitirán generar un mayor interés del sector privado para ubicarse allí y promover su renovación y regeneración socioeconómica, explicó el Ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego.
El sistema Integrado de Transporte Masivo cubrirá de forma directa más del 90 por ciento de la demanda de pasajeros de la ciudad.

MIO: CALIDAD DE VIDA PARA LOS CALEÑOS

Así lo aseguró el Presidente Álvaro Uribe, durante la inauguración del sistema integrado de servicio público MIO de Cali, donde explicó que Colombia es hoy el país que más está avanzando en transporte masivo en América Latina. “Un país que está construyendo nueve sistemas de transporte masivo, en nueve ciudades, que ha autorizado otros dos sistemas y que tiene en estudio otros ocho, es un país vanguardista, y eso honra a los colombianos”, enfatizó el Mandatario.
El sistema de transporte Masivo Integrado de Occidente (MIO), que se inauguró este domingo en Cali, “mejora sustancialmente la calidad de vida urbana y las condiciones de los ciudadanos más vulnerables”, aseguró el Presidente de la República, Álvaro Uribe Vélez.Durante el acto, en el que estuvo presente el Ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, el Jefe de Estado explicó que Colombia es hoy el país que más está avanzando en transporte masivo en América Latina.

Tomado de: http://web.presidencia.gov.co/sp/2009/marzo/01/0012009.html

MÍO: UN ESTILO DE VIDA SALUDABLE

La Secretaria de Salud Pública Municipal, por medio de la Línea Estilos de Vida Saludable se vincula al Sistema Integrado de Transporte Masivo con el objetivo de socializar y sensibilizar a los ciudadanos, a través de recorridos por el Sistema de Transporte Masivo, a ser multiplicadores de la cultura del Masivo Integrado de Occidente – MIO, para la comunidad.
La Línea de Estilos de Vida Saludable invita a todos los caleños a liderar una cultura saludable alrededor del tema de movilidad ciudadana, a participar de la actividad física diaria que reduce el riesgo a enfermarnos; a participar del NO consumo de tabaco para respirar un aire más limpio, con menos emisiones de gases nocivos para la salud y con menos ruido.
Este sistema de transporte genera en la población caleña acciones que se encuentran relacionadas con hábitos y entornos saludables, componentes para una buena salud, ya que este sistema disminuye los niveles de contaminación, recupera el espacio público, ofrece un mejoramiento paisajístico y fortalece la actividad física debido a los desplazamientos de los usuarios para ubicarse en las estaciones autorizadas para tener acceso al sistema.
La actividad física diaria, junto con una alimentación saludable se traduce en una mejor calidad de vida para las personas. Ambas favorecen el mantenimiento y la conservación de la salud. El programa de Espacios y Entornos Saludables promoverá comportamientos específicos tanto en las estaciones como en los buses, como no fumar, no ingerir bebidas alcohólicas y caminar hasta las estaciones como una práctica saludable.

Tomado de: http://www.cali.gov.co/noticias.php?id=1933

(JS Secretaría de Salud Pública)

COORDINACIÓN DE VEEDURÍAS:

Igualmente, por solicitud de la Presidencia de la República, la entidad actúa como coordinadora de las veedurías ciudadanas creadas para hacer seguimiento a la ejecución del proyecto. Para el efecto se suscribió un Pacto de Transparencia entre la Vicepresidencia de la República, el Municipio de Cali, Metrocali S.A. y la Cámara de Comercio de Cali.La entidad está interesada en estimular la confianza alrededor del desarrollo del Sistema Integrado de Transporte Masivo de Cali, procurando un permanente y completo proceso de conocimiento e información pública, que permita generar opinión y participación de la ciudadanía en la construcción y avance del sistema.Para ello se trabaja alrededor de tres objetivos básicos: verificar la calidad de los procesos licitatorios, velar por la integridad como valor fundamental en la implementación del MIO y promover un ejercicio sistemático y responsable de control social. Para alcanzar estos objetivos se trabaja con una red conformada por cerca de 80 personas con diferente formación y nivel socio económico, que actúan como veedores en temas relacionados con licitaciones y contratos, gestión ambiental, gestión social, tráfico, señalización, desvíos, estudios y diseños. Con ellos se han llevado a cabo mesas de trabajo y talleres de formación, en los que han surgido recomendaciones en aspectos tales como la publicidad, documentos de licitación, presupuestos oficiales de obras y los criterios de evaluación para la selección de contratistas.

Tomado de: http://www.ccc.org.co/accion/47/a.html

CAMARA DE COMERCIO: UN APOYO PARA EL MIO
Por la importancia que esta iniciativa representa para el futuro de la ciudad y el bienestar de sus habitantes, y entendiendo la responsabilidad social que tiene como entidad promotora del desarrollo regional, la Cámara de Comercio de Cali ha realizado un permanente acompañamiento a su evolución y desarrollo, promoviendo escenarios de concertación y de entendimiento que permitan las mejores condiciones para la ejecución del proyecto, que van desde la promoción de foros y mesas de trabajo sobre el tema, la realización de observaciones y recomendaciones a los estudios técnicos que establecieron su viabilidad, mirando sus implicaciones sociales, técnicas, económicas y administrativas, hasta el ejercicio de la coordinación de veedurías ciudadanas, que buscan garantizar la transparencia y objetividad del proceso.
Tomado de: http://www.ccc.org.co/accion/047/a.html

BUSES ARTICULADOS:
Los buses articulados tendrán capacidad para 160 personas. Estarán equipados con aire acondicionado y espacio para todos los pasajeros. Tienen un sistema electrónico automático de control que utiliza tecnología avanzada de rastreo satelital y un moderno sistema de telecomunicaciones. Estos buses mejoraran la calidad de transporte de la ciudad ya que no sólo abarca el 90% de la ciudad sino que tiene sus propias vías troncales separadas del resto del flujo vehicular. Esto permitirá que los buses no pierdan tiempo en trancones siendo así un método más rápido de transporte que llamara la atención para que más personas hagan uso de él.
El área de influencia del SITM cubre eficientemente el perímetro urbano de Santiago de Cali, tal como lo manifiesta el trazado propuesto de 243kilometros, distribuidos en 49km de vías troncales, 78km de vías pre-troncales y 116km. De corredores complementarios.
Se cubrirá el 72% de la demanda de transporte público de Cali y una cubertura espacial del 97% de la ciudad.

Tomado de: http://inciarco.info/comunidades/showthread.php?t=1239

INTERVENTORÍA:
EL MIO recibirá una interventoría por parte de la firma Planes –Inesco S.A. Se realizará la interventoría de los corredores pre troncales y complementarios de la fase I del Sistema Integrado de Transporte Masivo MIO. Esta obra hace parte de de las rutas alimentadoras del sur y la estación Benito Juárez. Planes- Inesco obtuvo un puntaje de 992.50 lo que los convirtió en ganadores frente a las otras dos firmas y obtuvieron el contrato. El proceso para el cuál se daría el contrato de la interventoría consistió en dos etapas: en la primera etapa se estudió la capacidad técnica y financiera de las firmas y la segunda la capacidad residual y económica.
Tomado de: http://www.elpais.com.co/paisonline/calionline/notas/Agosto312006/miocal.html

METAS A FIN DE AÑO
La Cámara de comercio de Cali dice que los retos son grandes para este año. Organizar paquetes de licitaciones para contar con contratista con excelente capacidad técnica y financiera que permitan adelantar las obras sin grandes dificultades. También la revisión de los diseños de los proyectos a contratar y resolver los temas pendientes sobre el espacio público y el diseño paisajístico. La administración actual de la ciudad tiene como objetivo entregar la primera y segunda fase cuya construcción, que toca el norte de Cali y el ramal que se despliega hacia el Distrito de Aguablanca. Otro importante objetivo es dejar avanzada la tercera fase, que se extiende por el oriente de la ciudad. La construcción de las tres fases se estiman en 1,3 billones de pesos, si no se presentan improvistos.

Tomado de: http://www.eltiempo.com/colombia/occidente/sistema-de-transporte-masivo-de-cali-mio-comienza-a-rodar-el-domingo_4846759-1

SIN BUSES PÚBLICOS A LA REDONDA:
El MIO, que se extienda por las principales vías de la ciudad, generando así una mayor movilidad entre los ciudadnos será el único medio de transporte masivo por esas rutas. A diferencia del TransMilenio de Bogota, no podrán correr de forma paralela ningún bus público y a diferencia de otros sistemas de transporte masivo del país, en Cali se vinculó a los transportadores que toda la vida prestaron el servicio colectivo, quienes son los operadores. El MIO cubrirá el 90 por ciento de la ciudad, y cuando estén las tres fases en funcionamiento el sistema contará con mil vehículos.

CONFLICTOS GENERAN PERDIDA DE TIEMPO Y DINERO:
Después de años de iniciadas las obras del MIO, se dan a conocer enredos administrativos y financieros. Desde 2005 la Empresa Gestora de MIO, Metrocali no ha logrado consolidar un equipo de trabajo. Durante tres años han pasado siete presidentes, ochos directores de obra, cuatro secretarías generales y cinco asesores jurídicos. Esto revela una dificultad que ha sido causante para que el proyecto no cumpla con el calendario de ejecución. El funcionamiento el MIO ha tenido varios obstáculos, cómo: cambios en los diseños y orientación general del proyecto, nuevos diseños por valor de 1500 millones de pesos, abusos de orden ambiental y paisajístico, mala gestión, escándalos de contratación y sobrecostos

Tomado de: http://www.elespectador.com/noticias/nacional/articulo107333-farc-atacan-transporte-masivo-mio-de-cali-sin-provocar-victimas

TERRORISMO HACIA EL MIO

Sin una cultura cívica el MIO no sobrevivirá. El pasado 14 de enero de 2009 se reportó un ataque por parte de las FARC hacia una de las estaciones, aunque no se registraron victimas este atentado causó daños en su infraestructura. Sin una cultura que no sea consiente de las fuertes inversiones que se están haciendo para mejorar el estilo de vida de las personas no se podrán obtener resultados a largo plazo. No se ha iniciado su funcionamiento y ya los bárbaros están destruyendo los avances de la ciudad. Este ataque ocurrió en San Fernando a la medianoche a pocos metros de un puesto oficial. El artefacto explosivo se lanzo contra la estación al nivel del parque de los bomberos. La explosión causo daños en las ventanas de la estación.


Tomado de: http://www.elespectador.com/noticias/nacional/articulo107333-farc-atacan-transporte-masivo-mio-de-cali-sin-provocar-victimas

COSTOS INCREMENTAN
Los pasajeros deberán pagar 1.500 pesos, lo mismo que cuesta hoy en día en transporte público. En un comienzo se presupuesto la obra en 345 millones de dólares, pero hoy en día se calcula para la finalización un presupuesto de 500 millones de dólares aproximadamente si no se presentan nuevos imprevistos. Se realizaron ajustes a los aportes iníciales por efecto de la revaluación del dólar lo cual genero perdida en pesos para este proyecto, generando así insuficiencia en el proyecto inicial. El Gobierno Nacional se comprometió con 425.000 millones de pesos adicionales, para que el MIO no se quedara corto y pudieran ejecutar las obras complementarias. El municipio se comprometió con la sobretasa a la gasolina hasta el 2018 para responder por su parte.
Tomado de: http://colombia.noticiasabc.com/2009/02/26/sistema-de-transporte-masivo-de-cali-mio-comienza-a-rodar-el-domingo/

CONVENIO DE CONFINANCIACIÓN:
El 15 de Julio de 2008 METRO CALI solicitó al gobierno nacional mayores aportes para el 2008 con el fin de concluir las obras que faltaban para poder iniciar el funcionamiento de los buses. En diciembre 17 de 2007 se estableció en el documento CONPES 3504 la cifra de $72.558 millones de pesos constantes de 2007. Para el inicio de la operación de los buses a finales del año 2008 se sustituye el convenio actual por valor de 67.306 millones de pesos corrientes para el año 2008.
Para noviembre 4 de 2008 nueve troncales y ocho pre troncales y más de 200.000 M2 en zonas verdes y andenes se construyeron como parte de la infraestructura necesarias para que el MIO pueda entrar en juego. Esto es una parte de la transformación e la vida en Cali, de sus ciudadanos y desarrollo. La inversión en infraestructura de las obras asciende a $489.995 millones, de los $503.467 totales previstos, es decir, presenta un porcentaje de inversión total del 84%.

Tomado de: http://www.metrocali.gov.co/ -CALI MEJORA EN ESPACIOS PUBLICOS Y ZONAS VERDES

El MIO y el medio ambiente:

Marco Normativo Ambiental del Proyecto:
El artículo 172 del Acuerdo 069 de 2000 (POT de Santiago de Cali), si bien establece en su parágrafo 1 “la protección de las ceibas, samanes, palmas y otras especies arbóreas en los espacios público y privados de la ciudad, tanto el diseño urbanístico arquitectónico como la proyección de vías, deberán conservar la arborización existente.”
Parágrafo dos: “Se prohíbe la mutilación y la tala de los árboles considerados como Hito Urbano deba ser retirado para el desarrollo de un proyecto vial, se considerará como aspecto fundamental de dicho proyecto el trasplante del árbol y/o la compensación de su valor ambiental daño cumplimiento a lo que establezca la autoridad ambiental competente para cada caso particular”
Tomado de: Constitución de Colombia

Estrategia del MIO:
Lo más importante de la obra es la construcción del espacio público, donde es fundamental para poder realizar esta nueva ciudad donde se verá expuesta no sólo a una transformación arquitectónica sino cultural y política.
Para poder realizar estas obras y la consolidación del espacio público es importante generar conciencia en los ciudadanos en donde son trascendentales los habitantes de la ciudad y no las maquinas; en este caso los buses. Para que estas obras sean completamente satisfactorias y puedan ser exitosas tanto a corto como a largo plazo es muy importante que los ciudadanos tenga conciencia en cuanto a las inversiones que han sido manipuladas para mejorar la calidad de vida de cada persona. Es substancial que el ciudadano se sienta identificado con su entorno donde nace un vínculo que lo siente que es suyo.

Tomado de: http://www.metrocali.gov.co/mio_index.htm

Un mejoramiento en el Sistema de Transporte Masivo:

El MIO es un Sistema de Transporte Masivos. Consiste en buses articulados equipados con aire acondicionado que mejorara la velocidad, seguridad y calidad del transporte publico en Cali. Su mejoramiento en la velocidad se verá principalmente ya que tiene una vía exclusivamente para los buses del MIO, su seguridad será satisfactoria debido al control que genera las estaciones de los buses y su calidad es notable con la comodidad de los buses y sus vías.
El MIO no es una simple reorganización del transito ni una modernización tecnológica, implica mucho más como la construcción de un modelo de ciudad donde el civismo y la colaboración de sus habitantes colaboren para no destruir estas costosas obras. La administración de Metro Cali S.A y de la ciudad ha aplicado una política democrática donde convoca a la sociedad civil y a sus instituciones más representativas.